Ova polu{0}}prikolica posebno je dizajnirana za prijevoz pijeska i šljunka, žitarica, čeličnih proizvoda, građevinskog materijala i općenitog tereta. Cijelo vozilo izrađeno je od čelika Q345B. Uz robusnu i izdržljivu cjelokupnu strukturu, to je-isplativa polu-prikolica s dugim vijekom trajanja.
| Proizvođač |
Ping'an |
|
Podrijetlo |
Liangshan, Shandong |
|
Ukupna dimenzija |
12500×2500×3260 mm |
|
Visina bočnog zida |
1000 mm |
|
Nosivost |
60 tona |
|
Broj osovina |
3 osovine |
|
Marka osovine |
FUWA / BPW |
|
Nazivno opterećenje osovine |
13 tona / 16 tona |
|
Kutija za alat |
Standardna kutija za alat od 1200 mm |
|
Specifikacija guma |
12,00R22,5 ili 315/80R22,5 |
|
Debljina ploče protiv- uzorka |
3 mm |
|
Suspenzija |
Mehanički ovjes ili zračni ovjes (opcija) |
|
Električni sustav |
24V napon, 7-pinska utičnica sa 7-žilnim kabelskim snopom, njemačka standardna konfiguracija (stražnje svjetlo, stražnji reflektor, pokazivač smjera, bočni katadiopter, svjetlo za maglu, svjetlo registarske pločice) |
|
Obruč kotača |
9.0-22.5 |
|
Kočioni sustav |
Dvo-vodni sustav zračnih kočnica |
|
Kingpin |
Izmjenjivi 2-inčni / 3,5-inčni |
|
Podvozje |
Kapacitet 28 tona, dvo-ručni rad |
|
Posjet tvornici |
na raspolaganju |
|
Prilagodba |
Prilagođeni dizajn dostupan prema zahtjevima kupaca |
|
Boja boje |
Mogućnost prilagođavanja na zahtjev |
Osnovne prednosti
1. Ova tro-osovinska bočna poluprikolica izrađena je od čelika visoke čvrstoće, pružajući superiornu nosivost i produženi radni vijek.
2. Glavna greda izrađena je od čelika visoke-nateznosti automatskim zavarivanjem pod praškom. Čelične ploče su bešavno spojene u integriranu glavnu gredu, sprječavajući deformaciju čak i pod najvećim nazivnim opterećenjem.
3. Kako bismo produljili radni vijek vozila, koristimo-komponente svjetski poznatih marki. Opremljena WABCO kočnim ventilima, prikolica postiže kraće putove kočenja i štiti i vozilo i vozače.
4. Osim toga, podna ploča s uzorkom pouzdanije osigurava rasuti teret i povećava stabilnost tereta tijekom prijevoza.
5. Ojačani dizajni primijenjeni su na bočne grede i poprečne nosače, dok je strukturalno ojačanje implementirano na glavnu gredu i guščiji vrat kako bi se eliminirala deformacija pod punim maksimalnim opterećenjem.
6. Devet uzdužnih greda ugrađeno je s razmakom manjim od 40 centimetara između svake grede, dodatno povećavajući ukupnu nosivost-opterećenja glavnog okvira.
Scenariji primjene
1. Prijevoz građevinskog materijala (Glavni scenarij)
Prevozi građevinski materijal uključujući pijesak, šljunak, cement, crvenu ciglu, čeličnu armaturu, montažne komponente, građevinski ostatak i tako dalje. Idealan za prijevoz na kratke-udaljenosti po lošim cestama i uskim privremenim građevinskim pristupnim cestama na gradilištima. Bočne stijenke sprječavaju rasipanje materijala i omogućuju učinkovit bočni utovar i istovar.
2. Transport industrijskih i rudarskih sirovina
Prevozi rude, ugljen, koks, čelični otpad, trosku i druge rasute materijale. Ekstra-debele bočne ploče otporne su na udar rudača tijekom-tranzita na kratke udaljenosti unutar rudarskih zona; transport na velike-udaljenosti za čeličane izbjegava istjecanje mineralnog materijala kako bi se zadovoljili ekološki standardi.
3. Prijevoz poljoprivredne rasute robe
Isporučuje poljoprivredne proizvode poput žitarica, kemijskih gnojiva, stočne hrane, stočne hrane i drva. Povišene bočne stijenke zaustavljaju prosipanje žitarica tijekom-regionalnog prijevoza u sezoni žetve; pregrađene bočne ploče sprječavaju prevrtanje poljoprivrednih zaliha u vrećama tijekom distribucije.
4. Prijevoz čelika i teških izradaka
Specijalizirana je za tešku robu uključujući čelične kolute, razne čelične profile, odljevke alatnih strojeva i protuutege strojeva. Prstenovi za vezivanje postavljeni oko kolica sprječavaju kotrljanje čeličnih proizvoda tijekom-isporuke iz čeličana na velike udaljenosti.
FAQ
P: Trebam li ukloniti bočne ograde s obje strane prilikom utovara kontejnera od 40 stopa?
O: Nema potrebe. Zahvaljujući našem naprednom optimiziranom dizajnu, raspored okretnih brava spremnika potpuno izbjegava bočne stranice. Kontejnere od 20 ili 40 stopa možete izravno podići i utovariti u prikolicu i pričvrstiti ih bravama bez uklanjanja bočnih stijenki, bočnih ploča ili vanjskih okvira.
P: Koje marke osovina i guma koristite?
O: Strogo prihvaćamo vrhunske-kineske marke ili svjetski-poznate robne marke koje zadovoljavaju međunarodne izvozne standarde. Naša standardna konfiguracija uključuje FUWA ili BPW osovine, kao i gume Triangle ili Linglong. Ovi dodaci pružaju izvrsno prianjanje na cestu i ultra-dugi vijek trajanja čak i pod teškim uvjetima na cestama u Africi, na Bliskom istoku i drugim regijama.
P: Može li se visina bočnih zidova prilagoditi da bude viša ili niža?
O: Apsolutno da. Nudimo standardni raspon visina bočnih zidova od 600 mm do 900 mm. Ako su vam potrebne veće stranice kao što su 1200 mm ili dodatna mreža za ogradu, također možemo udovoljiti vašem zahtjevu. Bočne ploče mogu se izraditi u standardnom-stilu okretanja prema dolje ili djelomično modificirati kako bi odgovarale vašim navikama istovara.
Popularni tagovi: 3-osovinska 60-tonska poluprikolica s bočnim zidom, Kina dobavljači 3-osovinskih 60-tonskih poluprikolica s bočnim zidom, tvornica
