Četveroosovinski tanker za cement

Ping An-ov četvero{0}}osovinski tanker za cement ima dvostruku optimizaciju čvrstoće spremnika i performansi vožnje. Cijeli spremnik izrađen je od Q345/Q690 čelika visoke -čvrstoće s debljinom stijenke od 5–6 mm, kombinirajući lagani dizajn s izvrsnom otpornošću na udarce i abraziju. Ovo učinkovito produljuje životni vijek spremnika, smanjuje ukupnu težinu vozila i uravnotežuje kompatibilni kapacitet opterećenja s operativnom učinkovitošću.
Tanker je opremljen ugrađenim-profesionalnim sustavom fluidiziranog sloja, koji osigurava glatko fluidizirano pražnjenje praškastih materijala kao što su rasuti cement i leteći pepeo, bez ostataka i bez emisije prašine, čime se poboljšava učinkovitost transporta.

Vozilo je opremljeno s četiri namjenske osovine. Prema stvarnim radnim zahtjevima, obično je opremljen s 1 do 2 podizne osovine, koje se mogu podići kada je vozilo istovareno. To značajno smanjuje trošenje guma i potrošnju goriva tijekom putovanja, balansirajući ekonomičnost i praktičnost.

 

 

Osovine su odabrane od renomiranih marki kao što su BPW, SAF i Fuwa, a odlikuju se pouzdanom kvalitetom i velikom-nosivošću, što ih čini prikladnima za teški-prijevoz na velike-udaljenosti i složene radne uvjete. Sustav ovjesa može se fleksibilno birati između mehaničkog ovjesa s lisnatim oprugama i zračnog ovjesa na temelju operativnih scenarija: mehanički ovjes s lisnatim oprugama daje prednost stabilnosti u-teškim uvjetima, dok zračni ovjes učinkovito ublažava udarce na cesti, poboljšavajući glatkoću vožnje i sigurnost tereta.

Proces zavarivanja spremnika u skladu je s naprednim industrijskim standardima, inovativno usvajajući tehnologiju preciznog zavarivanja jedno-stranog zavarivanja i dvo-stranog oblikovanja. Cijeli postupak zavarivanja je pod strogom kontrolom procesa i inspekcijom kvalitete kako bi se osigurali glatki i jednolični zavari bez uključaka troske i pukotina. Čvrstoća spoja daleko premašuje onu kod konvencionalnih postupaka zavarivanja, temeljno eliminirajući potencijalne rizike poput pucanja zavara i curenja praha tijekom rada.
Zajedno s vrhunskom izvedbom čelika visoke-čvrstoće, radni vijek spremnika može stabilno doseći više od deset godina uz normalno održavanje i upotrebu. To uvelike smanjuje kasnije troškove održavanja i zamjene za korisnike i poboljšava ukupnu operativnu troškovno-učinkovitost vozila.

Unutarnja struktura spremnika znanstveno je optimizirana, prihvaćajući najnoviji raspored spremnika V-tipa ili W-tipa. U usporedbi s tradicionalnim dizajnom spremnika, ovaj raspored učinkovito povećava unutarnji prostor za skladištenje materijala, istovremeno optimizirajući položaj i kut usisnog otvora i ispusne cijevi unutar spremnika. Smanjuje mrtve zone u kojima materijal ostaje unutar spremnika, omogućavajući dovoljno usisavanje i brže pražnjenje, dodatno poboljšavajući učinkovitost prijenosa materijala.

Osim toga, racionalan dizajn unutarnje strukture smanjuje prskanje materijala tijekom transporta, smanjuje--pomak-centra gravitacije vozila tijekom vožnje, poboljšava stabilnost vožnje i podržava siguran rad u različitim složenim uvjetima na cesti.

Ova prikolica cisterna za cement opremljena je Weituo namjenskim dizelskim motorom.U usporedbi s drugim motorima u istoj klasi, ovaj je motor podvrgnut profesionalnoj kalibraciji i optimizaciji, pružajući veću izlaznu snagu i veći okretni moment. Učinkovito pokreće zračni kompresor na stabilan rad, pružajući dovoljnu i kontinuiranu snagu za pneumatsko pražnjenje spremnika, osiguravajući nesmetan i stabilan proces pražnjenja i izbjegavajući probleme kao što su sporo pražnjenje ili nepotpuno pražnjenje uzrokovano nedovoljnom snagomU međuvremenu, Weituo motor ima nisku potrošnju goriva, nisku stopu kvarova i visoku izdržljivost.U dugotrajnom-teškom-radu, učinkovito smanjuje potrošnju goriva i troškove održavanja, stvarajući veću operativnu dobit za korisnike.

Opterećenje osovine je ravnomjerno raspoređeno kako bi se smanjio pritisak na jednu-osovinu, u skladu s propisima GB1589, dopuštajući legalni te-teretni cestovni prijevoz.

Tehnologija podizne osovine značajno smanjuje trošenje guma i potrošnju goriva u-uvjetima praznog hoda.

Njegov kapacitet nosivosti daleko premašuje kapacitet cisterni s 3-osovinama, što ga čini prikladnim za teške zadatke i složene cestovne uvjete u zapadnim regijama i rudarskim područjima.

Popularni tagovi: četveroosovinske cisterne za cement, Kina dobavljači četveroosovinskih cisterni za cement, tvornica